Technische Daten:

Basis 1303 Bj. 73

Motor :Typ 4 OHC 2,8 l

Bohrung x Hub 86 x 102 m

Verdichtung 12,0.1

Pleuel : Cromo 460 gr.

Gemischaufbereitung : Halltech Einspritzanlage

 Nockenwellen Spezial Profil Holzapfel

Porsche 964 Köpfe  Doppelzündung

Leistung : 270 PS / 7200 Rpm

Drehmiment : 304 Nm / 6000 Rpm

Detailbilder und Vorgeschmack auf OHC Motor

Fahrwerk :

VA : KW Rennsport Gewindefahrwerk Einzelanfertigung, Druck - Zugstufe einstellbar

Dreieckslenker mit Uniballgelenken an Orginalpunkte

Kerscher 24 mm Stabi mit Uniballanlenkung

HA : Bilstein Rennsport Gewindefahrwerk Einzelanfertigung Stahlschräglenker Porsche 924

16mm, 18mm, 22mm Stabi je nach Strecke

Zahnstangenlenkung Käfer stark modifiziert

Reifen :

VA: 200/580/15 Dunlop Rennslick

HA: 260/605/16 Dunlop Rennslick

       240/610/17 Dunlop Rennslick

so sieht ein Rennkäfer nach einem kleinem Vergaserproblem aus !

Aber alles nur halb so wild

Getriebe :

Porsche 915 Magnesium Gehäuse

Differentialsperre 80 %

Schaltwegverkürzung, vorbereitet für externe Ölspritzkühlung

Kegel Tellerrad : 7:31

1.Gang : 16:35

2.Gang : 20:32

3.Gang : 23:28

4.Gang : 26:26

5.Gang : 28:23

Felgen :

VA: 8” x 15” BBS Magnesium Rennsportfelge E 50

HA: 10” x 16” BBS Magnesium Rennsportfelge E 50

       10” x 17” BBS Magnesium Rennsportfelge E 50

Bilder vom Typ 4  2,8l OHC Motor

Bremsen :

VA: 4 Kolben Alu Festsattel Porsche/Brembo,

Bremscheibe : Porsche 964 gelocht

HA: 4 Kolben Alu Festsattel Porsche/Brembo

Bremsscheibe : Porsche 924 turbo

Sonstiges :

Käfig : Einschweisszelle von Herrmann Motorsport

Kunststoffverglasung Makrolon ausser Frontscheibe

Anbauteile ausser Türen aus GFK oder CFK

Frontspoiler mit Unterbodenverkleidung

Ölspritzrohr für Getriebe

GFK- Teile : Was ne schinderei

Typ 4 - OHC  Rev. 2

Kabel... nichts als Kabel... aber es wird !